根據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間4月4日15時，全球累計確診1118921例，累計死亡58937例。

其中，美國累計確診278458例，累計死亡7157例。意大利和西班牙累計確診病例均接近12萬，德國的確診病例也接近10萬，累計達(dá)91159例。

美國的疫情持續(xù)惡化，股市也再度受到重挫。

美東時間周五，美股三大指數(shù)集體下挫，截止收盤，道指跌1.69%，納指跌1.53%，標(biāo)普500指數(shù)跌1.51%。本周標(biāo)普500指數(shù)累跌2.08%，道指累跌2.70%，納指累跌1.72%。

最重要的，"死也不賣股票"的巴菲特也開始拋售股票了……

巴菲特拋售航空股 至少虧損50%

據(jù)財聯(lián)社消息，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司3日表示，因疫情恐將航空業(yè)推入有史以來最大危機(jī)，該公司本周已出售了其持有的約18％的達(dá)美航空股份和4％的美國西南航空股份。

這一消息使得本已腰斬的航空股更加雪上加霜，西南航空和達(dá)美航空盤后繼續(xù)暴跌。

截至收盤，西南航空跌3.05%，盤后再跌4.94%。

達(dá)美航空收跌0.88%，盤后跌11.48%。

巴菲特自2016年第三季度開始買進(jìn)航空股，彼時達(dá)美航空股價平均在38美元左右，隨后一路走高，曾在2020年年初創(chuàng)下62.54美元的新高，期間巴菲特不斷增持。

今年2月底，受疫情影響，達(dá)美航空股價暴跌，巴菲特斥資約4530萬美元增持了超過97.6萬股達(dá)美航空，平均每股46.40美元。

巴菲特曾在3月中旬采訪時表示，盡管市場遭到拋售，但他“不會出售航空公司股票”。

但根據(jù)提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示，伯克希爾在周三和周四的時候，以約3.14億美元出售了近1300萬股達(dá)美航空的股票（出售平均價格在24美元附近），并以約7400萬美元出售了約230萬股西南航空的股票（出售平均價格在32美元附近）。

如果以2月增持達(dá)美航空時46美元/股的平均價計算，巴菲特這次在達(dá)美航空上至少虧損50%。

大摩預(yù)計美國失業(yè)人口達(dá)2100萬

美國勞工部周五公布數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情沖擊，美國3月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人口減少70.1萬，遠(yuǎn)超預(yù)期的減少10萬，前值為增加27.3萬。這是2009年5月金融危機(jī)時期以來最差的一份數(shù)據(jù)。

由于這份報告的統(tǒng)計周期是截至3月中，而美國各地發(fā)布“居家隔離令”相對集中在3月下旬，意味著數(shù)據(jù)尚未完全反映出當(dāng)前就業(yè)市場的狀況，4月非農(nóng)就業(yè)報告將會更糟糕。

前一天，美國勞工部公布的另一項數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)為664.8萬，再度創(chuàng)新歷史紀(jì)錄，而截至3月21日當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)錄得328萬，意味著兩周內(nèi)首次申領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)的人數(shù)接近1000萬，凸顯疫情沖擊下勞動力市場惡化速度之快。

摩根士丹利周五再次下調(diào)美國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，預(yù)計二季度GDP將創(chuàng)紀(jì)錄地萎縮38%，這是其一個月內(nèi)第二次下調(diào)增速預(yù)測，同時，預(yù)計二季度美國失業(yè)率將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15.7%，意味著失業(yè)人數(shù)將達(dá)到2100萬人。

歐元區(qū)PMI創(chuàng)紀(jì)錄新低

歐元區(qū)各國公布的PMI均創(chuàng)歷史紀(jì)錄低點，顯示疫情對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)沖擊嚴(yán)重。其中歐元區(qū)3月Markit服務(wù)業(yè)PMI為26.4，低于預(yù)期的28.2，也低于前值28.4；歐元區(qū)3月Markit綜合PMI為29.7，低于預(yù)期的31.4，也低于前值31.4(50為榮枯分界線)。